2022 BMW 3-Series Sedan 318i 跑4萬
規格參考按我(依實車為主)
介紹
- 車身座位 4門5人座
- 性能數據 156hp@4500rpm 25.5kgm@1300rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 15.5km/ltr 市區 12.49km/ltr 高速 18.11km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
- 排氣量 1998cc
BMW G20 3系列運用融合時尚設計語彙的線條，為新世代運動房車帶來具體樣貌。整體尺碼較上代增長76mm、拓寬16mm，車身高度僅僅增加6mm，再搭配2851mm長軸距，整體姿態更為寬闊穩健，加上增加41mm的軸距同時使後座膝部空間提升許多。
延續3系列特有的長引擎蓋、長軸距、短前懸設計手法，加上全新雙腎型水箱護罩與四摺線引擎蓋，營造出修長駿逸的視覺意象。此外，新3系列擁有0.23 Cd超低風阻系數，無論是高速平穩、行駛風切、降低油耗等皆能發揮具體功效。除了卓越機能，美學設計更是不容錯過，3系列搭配尾燈採用L型3D立體曲面設計，搭配雙邊單出排氣尾管，如配上Luxury風格套件前保險桿左右兩側更會鑲上T字造型側下氣壩，展現跑格風範。
從側面望去，3系列擁有極為亮眼的數道橫線，包括強化修長輪廓的上方肩線以及突顯立體感的中央切線。全新Hofmeister Kink C柱設計勾勒出全新氣象，加大後窗玻璃面積更為後座乘客帶來寬廣視野。3系列車體結構除了具備輕量化與高剛性等優點，更進一步在多項細節實施進化工程。全新車體結構實現窄化A柱、後照鏡超細邊框以及全新中控區域設計，加上使用前檔隔音玻璃，除了以全新設計語彙呈現出寬闊駕駛視野外，更同時提升舒適度。受惠於長軸距與加大車身尺碼，3系列擁有更寬敞的車室空間，甚至連天窗面積也因此加長了100mm。後座空間變大之餘，後廂容積也來到480公升，再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，帶來更多元化的實用機能性。
3系列搭載最先進的BMW iDrive 7.0新世代全數位虛擬座艙，配備3系列有史以來最大12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕，所有行車資訊可清晰呈現在眼前。iDrive7.0控制系統含自設功能快捷鍵並結合手寫觸控面板，切換多重行車模式時，儀錶同步變換風格，如進入到Sport模式，儀錶便會轉換成跑格感受濃厚的紅色；12.3吋多重行車模式儀錶板中央區域能完整顯示原廠中文智能衛星導航圖資，為駕駛者提供更直覺易讀的行車資訊。
3系列搭載智慧語音助理，只須說「你好BMW！」就可以喚醒系統，透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能，極盡豪華科技於一身。此外，3系列配備全新Caring Car模式，只需口語化地說出「我想休息」或「我很疲憊」等語句，車輛就會相對應自動進入放鬆模式或是舒活模式，打造人性化的豪華座車感受。放鬆模式下，車內氣氛燈、空調、風量、通風座椅會各自調整，天窗遮陽簾如為開啟狀態也會自動關閉，並同時播放原廠內建放鬆音樂，給予駕駛及乘客最舒適的座車環境；舒活模式下，車內氣氛燈、空調等也同樣會自動調整外，天窗遮陽簾會自動開啟，並播放較活潑的音樂協助駕駛打起精神。
3系列全車系標配智慧Comfort Access免鑰匙系統，只要攜帶鑰匙距離車輛3公尺，車輛即主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯；靠近或離開車輛達2.5公尺時，車輛將自動解鎖或上鎖。此外，3系列更搭載BMW Digital Key手機數位鑰匙，只要使用支援最新NFC通訊技術的智慧型手機即可與車輛進行連線配對，搭配BMW Connected App還能與家人或朋友分享BMW Digital Key手機數位鑰匙，上鎖、解鎖、甚至啟動引擎都不需攜帶鑰匙。
3系列採用全新開發的BMW EfficientLightweight輕量化車體結構，整體車體剛性提升25%，重點部位更是增加50%之多。至於輕量化工程，單就車體部分就比上一代減輕20kg。前懸吊塔頂與固定引擎副樑也改用鋁合金，因而減輕7.5kg。引擎蓋與前方鈑件也施予鋁合金化，藉此削去15kg負擔。經過材質與結構搭配，3系列車重減輕幅度來到可觀的55kg。
拜2851mm的長軸距所賜，前後輪距亦拓寬43mm與21mm，四顆輪胎形成的抓地面積得以加大，還有BMW一路堅持的50：50均勻配重，3系列擁有前所未有的操控能力。懸吊方面，3系列搭載前鋁合金雙接頭彈簧柱、後多連桿懸吊，還有一套首度導入量產的全新減震筒技術，無論是行路舒適性、轉向精準度、車身靈活度、高速穩定性等皆更上層樓。330i M Sport則搭配M款煞車套件、加強20%的彈簧磅數以及降低車身高10mm的M款跑車化懸吊，營造出更引人入勝的積極操控。3系列蘊藏於內的轉向系統、煞車系統、懸吊系統及差速器等皆以合作無間的默契展現最佳均衡動態，即使是頂尖行家一樣無從挑剔，以最新科技重新詮釋自第一代以來的操控樂趣。
330i搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，佐以HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統動力科技。其中，全新HPI高精準缸內直噴可產生的供油壓力從200bar提升至350bar，提升幅度高達75%，帶來更細緻的燃油霧化效果，燃燒效率因而大幅提升。
330i能在5,000至6,500rpm間輸出258匹最大馬力，並只要1,440rpm就能釋放40.8kgm最大扭力，馬力較上一代提升6hp，扭力峰值也同步提升5.1kgm。搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱以及輕量化車體，完成0-100 km/h加速僅需5.8秒。
3系列導入BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示。3系列比照頂級旗艦車款導入高端安全配備，成為BMW現行車款最高規格的運動房車。而320i M Sport之184hp/30.6kgm動力，對一般人而言已算綽綽有餘。
至於入門的2.0L 318i Luxury 車型，透過搭載2.0L TwinPower Turbo汽油直列4汽缸引擎(156hp/25.5kgm)，僅需8.4秒就可完成0-100 km/h加速，極速更高達223 km/h。不僅如此，318i Luxury再次以高規格配備完美演繹3系列受人愛戴的迷人運動魅力，外觀與內裝更構築獨特的時尚質感，彰顯3系列另一面的優雅姿態。
為滿足車迷對於熱血操控的渴望，在BMW M GmbH開發下，M340i xDrive帶著M基因的全新車型擁有更猛爆的動力、更運動化的操控、更侵略的外型，M340i xDrive搭載3.0升TwinPower Turbo汽油直列6缸引擎，最大馬力達374匹馬力，最大扭力巔峰高達51.0kgm， 0到100 km/h加速僅需4.4秒的驚人實力，高效能引擎動力搭配M款跑車化電子懸吊系統與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，提供同級距車款無可比擬的操控樂趣。
M340i xDrive採用48V高效複合動力系統，可於全油門急加速時啟動eBoost功能，提供額外11匹馬力輔助，有效降低渦輪遲滯特性，優化加速表現並提升舒適性；當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎，若是車輛動態行車模式為EcoPro與Comfort且車速介於25km/h至160km/h之間，駕駛鬆開油門時便會關閉引擎轉為慣性滑行，而受惠於48V高效複合動力系統提升20%的引擎啟動速度並大幅降低引擎啟閉時的震動，駕駛輕踩油門或放開煞車後，引擎會以幾無察覺狀態重新啟動，不僅有效降低油耗，更打造加倍舒適的乘坐體驗，大幅領先同級車款。
2022年式3系列白金極智版升級智慧雷射頭燈、遠光燈輔助系統、車況抬頭顯示器、Sensatec皮質儀錶檯包覆及觸感溫潤厚實的Sensatec透氣皮質內裝，318i另增加18吋782型輪圈及雙前座跑車座椅，不論是在豪華質感鋪陳或是前衛科技全方位進階。
最後，M3 Competition配備了更孔武有力的性能盔甲。首創無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，一出場即佔領所有目光視線；引擎蓋延續著水箱護罩線條向上隆起，完美承襲M基因專屬的暴力美學；大面積的前下蜂巢式進氣壩與前保桿兩側垂直造型進氣簾，帶來更佳的空氣導流效果；全新造型M後視鏡使用空氣力學概念，搭配黑色高光澤後下擾流與M擾流尾翼等空力套件，在破風馳騁時有效地降低風阻係數；以碳纖維強化塑料(CFRP)打造的碳纖維車頂能減輕重量同時降低車身重心，大幅提高操控靈活性與穩定度。標準配備的前19、後20吋M專屬鍛造雙輻式輪圈擁有較上一代車款更輕量且高韌性的強度，搭配更寬的前輪間距與輪胎寬度，讓車主在激烈操控下仍能保持順暢且穩定的轉向功能，盡情享受每一次進彎及出彎的駕馭樂趣。
進入座艙，M3 Competition採用BMW經典的駕駛導向設計搭配大量的M專屬語彙，充滿競技感同時符合人體工學，讓駕駛全心專注於每一次的操駕體驗。擁有專屬車型名稱的中央鞍座面板上的M SET UP與純正M專屬紅色引擎啟閉按鈕搭配壓印M Logo與經典三色縫線的嶄新造型排檔桿，營造出令人熱血沸騰的車室氛圍。
M3 Competition搭載了經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，經過全面的升級與調校後，最大可達510匹馬力，驚人的66.3kgm扭力峰值則能在2,750-5,500轉的遼闊區間產生。M3 Competition不僅擁有0-100km/h加速僅需3.9秒的歷代最速佳績，從靜止狀態加速至200 km/h也只需12.5秒。
BMW M工程師為這具M TwinPower Turbo S58雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級，將新世代的3D列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法無法實現的複雜幾何形狀，使得汽缸蓋的整體重量大幅降低、水道的分佈更加理想，有效助於溫度控管。利用曲軸輕量化以及鍛造活塞及連桿的技術，強化剛性同時減輕重量，在引擎的高轉速下，能減少機械磨耗阻力同時優化引擎動力輸出。最值得一提的是為通過嚴苛的賽道測試，在加大面積的進氣口背後，四個冷卻迴路系統中共擁有七個散熱器，使得引擎在激烈高速的操控下仍能保有最佳性能狀態。在機油供給設計方面，供油泵分成兩部分安裝，使得供油泵可以在高側向加速時從渦輪回收機油，以及在劇烈煞車時從引擎前半部回收機油，受惠於這樣的設計，可以確保車輛在縱向加速度及側向加速度達到 1.3G 的激烈操駕時，仍有穩定的機油供給。
M3 Competition搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic換檔邏輯，經過BMW原廠精心調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感保持一致性的猛烈；新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象，透過駕駛模式設定，在Comfort、Sport、Sport+三種換檔模式間提供駕駛最適切而緊密順暢的換檔反應，大幅提升低速行駛時的舒適性同時降低油耗，帶來更快速流暢的彈射起步。
不僅M Steptronic運動化八速手自排變速箱提供個人化設定，M專屬跑車化電子懸吊系統與M Servotronic車速感應式動力方向盤也擁有Comfort、Sport等多種模式可調整。M電子化跑車懸吊系統可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定；M Servotronic車速感應式動力方向盤則能依據車速與駕駛模式，提供不同程度的方向盤輔助力道，給予最直接的回饋，讓駕駛者隨時隨地感受BMW精準的操控性能。
M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使M3 Competition能在安全前提下，完整展現其強悍性能，駕駛更能透過最新的駕馭模式設定，在Comfort與Sport情境下調整煞車的靈敏度與力道，無論是激烈操駕或日常行駛，皆提供最佳操控及精準性。
M3 Competition搭載全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕，帶給駕駛者更強烈而便利的視覺體驗，最新的M專屬車況抬頭顯示器除了顯示時速與車況外，帶動駕駛熱血的轉速也能同時一目了然。M專屬多功能真皮方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外，兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定，車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能，隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。
最新的M MODE駕馭模式切換功能，讓駕駛者可依路況與需求選擇Road模式或Sport模式，根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定；在Sport模式中，有別於以往的實體指針數據，12.3吋的虛擬數位儀錶除去不必要的資訊，保留最精準所需的賽車數據如轉速、檔位及時速等，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，也流露更競技化的熱血感官體驗。2022年式總代理還引進四輪驅動的M3 Competition M xDrive車型，對於激烈操駕更是一大助益，全新跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於BMW M中型性能車款級距，經由特殊調校設計的動力傳輸控制系統，根據駕駛需求準確分配動力至四輪，展現絕佳的抓地力與加速表現，從靜止狀態達加速到100km/h只需3.5秒，擁有比後驅車型快0.4秒的傲人成績。
資料來源：奇摩汽車
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