先把一件事講在前面：到 2026 年 9 月 15 日為止，裕隆日產官網上還掛著 TIIDA 的車型規格頁，也沒有正式的停產公告。所以這篇講的「停產」指的是市場上新車不再流通的狀況，不是引用原廠的宣布。
本文資料來源：車輛安全審驗中心「車輛安全資訊網」召回改正資訊（2018 年 4 月 9 日公告，查證 2026-09-15）、裕隆日產汽車官網召修訊息列表與常見問題（查證 2026-09-15）、公開車主論壇整理（車主回報，個案不是統計）。
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Nissan Tiida 通病整理 二手 Tiida 零件、看車重點 與值不值得買
一台市面上已經沒有新車的車款，最讓人猶豫的通常不是它會不會壞，是壞了之後找不找得到零件、有沒有人願意修。Tiida 通病指的是同一車系被多位車主重複回報的問題點；其中只有進了原廠召回公告的那一類，才有官方認定的範圍與改法。
- 34,789 輛2015/7 至 2017/9 出廠，TIIDA 與 SENTRA 合計
- 0.5 小時原廠公告的召回改正工時
- 6 步從查召回到試車的看車順序
重點速看KEY POINTS
一
車安中心 2018 年 4 月 9 日公告的剎車總泵召回，涵蓋 2015 年 7 月至 2017 年 9 月製造的 TIIDA 與 SENTRA，國內應召回 34,789 輛
不在這段製造期間的車，不在這份名單裡。
二
原廠公告的改正工時是 0.5 小時，但沒回廠做過，它就一直是沒做
公告寫的改正方式是回廠噴塗矽油確保剎車總泵密封性；某一台到底做了沒，要拿車身號碼打 0800-088-888 問原廠。
三
裕隆日產現行的召修訊息列表查不到 Tiida，舊召回要去車安中心查
2026 年 9 月 15 日查證，原廠列表上最舊的一則是 2024 年 3 月，2018 年那件已經不在上面。
四
引擎腳、底盤異音、CVT 頓挫是車主回報，個案不是統計
這幾項在車主論壇被重複提到，但沒有官方統計支持，看車時當檢查清單用就好，不要當成每台都會這樣。
目錄
Tiida 通病 常見問題
Q1・我看上的那台 Tiida 是 2015 年領牌的，它到底在不在那次剎車召回的範圍裡？
要看的是行照上的出廠製造期間，領牌年份不算數。車安中心 2018 年 4 月 9 日公告的那件，涵蓋的是 2015 年 7 月至 2017 年 9 月製造的 NISSAN TIIDA 與 SENTRA，國內應召回 34,789 輛。領牌會比出廠晚幾個月，所以 2015 年領牌的車有可能是 2015 年上半年出廠的，那就不在範圍內。行照上的出廠年月才是判斷依據。
Q2・我怎麼知道前一個車主到底有沒有把召回做掉？
用車身號碼去問原廠，目前就這一條路。召回公告本身沒有提供線上查詢工具，公告上寫的是洽詢裕隆汽車製造股份有限公司免付費電話 0800-088-888。看車當下就把行照上的車身號碼抄下來打過去，原廠的紀錄會告訴你這台做過沒有。做過的話這件事就結束了；還沒做的話，公告上寫的改正工作時間是約 0.5 小時，至於現在還能不能安排、要不要等零件，一樣是打這支電話跟原廠確認，不要聽賣家口頭說應該有做。
Q3・Tiida 已經停產了，以後要換零件是不是會很麻煩？
先把兩件事分開：一般保養耗材跟原廠限制外售的零件，難度不一樣。裕隆日產官網的常見問題裡有一條「限制外售零(配)件品項」，寫的是涉及法規、安全、防盜等因素的零配件不對外販售，車主需求請洽 NISSAN 經銷商服務廠——這類零件本來就只能走原廠通路，跟停不停產沒關係。至於停產之後原廠零件供應到哪一年，我們在裕隆日產官網上沒有查到明文的說法，所以這一題我們不給你一個年份；真的在意，打 0800-088-888 直接問原廠比較準。
Q4・車主說的引擎腳、CVT 頓挫，是不是每台 Tiida 都會有？
不是。這些是車主在論壇上重複回報的項目，屬於個案，沒有官方統計說它們的發生比例是多少。同一個年份的兩台車，前一手怎麼開、有沒有按時保養、跑了幾萬公里，狀況可以差很多。實際的用法是把它們當成看車時要特別確認的幾個點，拿來判斷整個車系好不好並不合適。
Q5・我試車的時候要特別注意聽什麼、踩什麼？
冷車啟動的頭三十秒、低速起步、過減速帶、還有踩剎車那一下。冷車剛發動最聽得出引擎室的雜音跟怠速的抖動；低速起步跟緩加速最容易感覺到變速箱的反應；過減速帶聽底盤有沒有「叩叩」的聲音；剎車除了踏感之外，眼睛要看儀表板的剎車警示燈有沒有亮。這四個動作在一趟試車裡都做得完。
Q6・我最怕的是買回去才發現車況跟當初講的不一樣，那時候我還有什麼辦法？
契約是你最實在的依據。跟車商買的話，《中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項》要求業者在契約裡載明里程數、轉手次數、原用途，並擔保車輛非重大事故車、泡水車等。能不能解約、怎麼處理，要看你簽的那一份契約怎麼寫，必要時找消保官或律師。跟個人買（自售）沒有這層，走的是民法的瑕疵擔保，所以更要把車況寫進契約。所以看車當下就要做兩件事：把你在意的項目寫進契約或書面附件，還有把召回查詢、里程、事故揭露這些答案拿到手，不要只留在口頭上。
Q7・2012、2013 年的 Tiida 跟後面幾年的差在哪？
最明確的差別是召回範圍。2015 年 7 月至 2017 年 9 月那次剎車總泵召回涵蓋的是那段期間製造的車，2012、2013 年出廠的不在裡面。其他像配備、內裝用料的差異，要看實車的等級跟選配，同一年份不同等級的配備也不一樣，看車時直接對實車比較準。
Tiida 最常被討論的問題是什麼？
分兩層看：查得到官方召回公告的是剎車總泵那一件，其他都是車主回報。
有公告的那一件是剎車總泵。車輛安全審驗中心 2018 年 4 月 9 日公告，召回廠商裕隆汽車製造股份有限公司，車型 NISSAN TIIDA、SENTRA，製造期間 2015 年 7 月至 2017 年 9 月，國內應召回 34,789 輛。公告寫的瑕疵是：極少數的剎車總泵內皮碗在長時間真空條件下，可能因潤滑不佳，造成剎車油密封性下降而洩漏，導致剎車警示燈亮起；公告並提到剎車警示燈亮起時若持續駕駛，極端情況下可能有剎車距離變長的情形。改正措施是回廠以特殊工具噴塗矽油確保剎車總泵密封性，工作時間約需 0.5 小時。
這件事對買二手車的人只有一個實際問題：這台車做過了沒有。召回分成已完成改正跟未完成兩種，官方公告查不到單一車輛的狀態，也沒有線上查詢工具，公告上留的是洽詢電話 0800-088-888。做過的車這一項就過了；還沒做的，公告寫的改正工作時間是約 0.5 小時，實際怎麼安排、零件狀況如何要跟原廠約過才知道。
另外要知道的是：2026 年 9 月 15 日查裕隆日產官網的召修訊息列表，最舊的一則是 2024 年 3 月，2018 年這件已經不在列表上。要查 Tiida 的舊召回，去車輛安全資訊網的汽、機車召回查詢，用召回年度、廠牌、型式名稱去撈，不要只看原廠網站現在掛的那幾則就以為沒有。
至於引擎腳老化造成怠速抖動、底盤襯套或避震器磨損造成過坑異音、CVT 低速換檔的頓挫感、內裝件老化——這幾項在公開的車主論壇被重複提到，但都是車主回報，個案不是統計，沒有官方數字支持。這類項目跟車齡、里程、前一手的保養習慣綁在一起，同年份的兩台車可以差很多。
| 項目 | 資料層級 | 會出現的徵兆 | 二手怎麼檢查 |
|---|---|---|---|
| 剎車總泵 | 官方召回（2015 年 7 月至 2017 年 9 月製造） | 公告寫可能洩漏、剎車警示燈亮起 | 抄車身號碼打 0800-088-888 問召回做了沒；試車看儀表板剎車燈 |
| 引擎腳 | 車主回報，個案不是統計 | 怠速時方向盤或排檔頭抖動 | 冷車發動手放方向盤感覺震動，再掛 D 檔踩剎車比一次 |
| 底盤襯套、避震器 | 車主回報，個案不是統計 | 過減速帶或坑洞有異音 | 車窗開著，慢速壓過減速帶聽聲音 |
| CVT 變速箱 | 車主回報，個案不是統計 | 低速起步或換檔時頓挫、聲音 | 試車走走停停一段，再上一段坡緩加速 |
| 內裝件 | 車主回報，個案不是統計 | 皮件、飾板老化 | 看方向盤、排檔頭、門把的磨耗跟里程合不合 |
上表把「有官方公告」跟「車主回報」分開列，因為處理方式不同：前者打電話就查得到答案，後者只能靠看車跟試車自己確認。
停產了，Tiida 的零件跟維修會不會很貴？
先把「買不買得到」跟「貴不貴」拆開，這是兩件事。
買不買得到這一層，原廠自己講得很清楚。裕隆日產官網的常見問題裡有一條「限制外售零(配)件品項」，寫的是涉及法規、安全、防盜等因素的零配件不對外販售，車主需求請洽 NISSAN 經銷商服務廠。這一類零件本來就只走原廠服務廠，跟停產沒有關係。真正會受停產影響的是原廠零件供應到哪一年，這一點裕隆日產官網上沒有明文說法，所以不給年限數字——與其猜，不如打 0800-088-888 拿原廠的答案。
另一個可以自己查證的訊號：2026 年 9 月 15 日看裕隆日產官網，TIIDA 的規格頁還在，寫的是 HR16DE 鋁合金直列四汽缸、1,598 c.c.、第 5 代 XTRONIC-CVT 無段自動變速、軸距 2,700 mm。引擎跟變速箱是不是只有 Tiida 在用，直接決定料件的通用程度，比聽一句「停產車零件很難找」就打退堂鼓實在。
至於維修工資跟料件的行情，會因為地區、廠家、零件來源（原廠件或副廠件）而不同，這篇不寫數字。可行的做法是：看車前先想好你會在哪裡養這台車，拿具體項目去問那家廠——例如「前避震器兩支換掉」要多少，得到的答案才是你會遇到的數字。問「Tiida 養起來貴不貴」問不出東西。
二手 Tiida 看車，實際上要摸哪幾個地方？
按照時間順序走六步：先查資料，再看靜態，最後試車。
第一步，車還沒發動前，先把召回問掉。 行照上有出廠年月跟車身號碼。先看出廠年月落不落在 2015 年 7 月至 2017 年 9 月，落在裡面就拿車身號碼打 0800-088-888 問原廠這台的召回改正做了沒。這通電話在現場就打得完。
第二步，冷車啟動，前三十秒不要說話。 這是一趟看車裡雜音最清楚的時候。手放方向盤感覺怠速的震動，接著掛 D 檔踩著剎車再感覺一次——引擎腳老化的車，兩個狀態的差別比較明顯。同時聽引擎室有沒有規律的金屬聲。
第三步，走一段有減速帶跟坑洞的路，車窗開著。 慢速壓過去聽底盤，襯套或避震器有狀況的車會有「叩叩」聲。同一段路來回壓兩次，確定聲音是固定出現還是偶爾一次。
第四步，試車要包含起步、定速、上坡三種。 CVT 的表現在走走停停跟緩加速時最看得出來。找一段紅綠燈多的路走，再找一段坡緩踩油門，感覺轉速跟車速對不對得上。
第五步，全程盯儀表板。 剎車警示燈、引擎故障燈、水溫，這三個在試車全程要偶爾瞄一下。剎車警示燈亮起正是那次召回公告寫的徵兆之一，看到了就當場問。
第六步，回到靜態，看內裝磨耗跟里程合不合。 方向盤、排檔頭、駕駛座椅面、門把每天都會碰到，磨耗跟表上的數字差太多，就把里程問清楚，並要求寫進書面。
什麼樣的車況跟年式，買 Tiida 才算合理？
答案不在年份，在「這台車的紀錄講不講得清楚」。
Tiida 的年式跨度大，同一年份不同等級的配備也不一樣，只用年份當標準沒什麼用。分法是這樣：
如果你看的是 2015 年 7 月至 2017 年 9 月出廠的車，多出來的功課只有一件：把召回問掉——做過了就等於這一項不存在；還沒做的，就跟原廠確認能不能安排回廠，公告寫的改正時間是約 0.5 小時。這件事本身不構成不買的理由，講不清楚才是。
如果你看的是更早的年式，像力威站上寫過的〈2012 Nissan Tiida〉或〈2013 Nissan Tiida〉那種年份，召回那一項不在範圍內，重點回到車齡帶來的損耗件：底盤、避震、引擎腳、內裝。這些看得到、摸得到、試得出來，所以看車的時間要留夠，不要約在下班前十五分鐘。
還有一種情況值得先停一下：同年份、同里程的車，價格明顯低於你看過的其他台。先問一句「為什麼低」，會比先高興有用。我們在〈為什麼有些中古車特別便宜〉裡寫過幾種常見成因，看車前翻一下，現場比較知道要往哪個方向問。
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召回範圍與改正方式以車輛安全資訊網及原廠公告為準；個別車輛的召回狀態請洽原廠客服查詢。
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延伸閱讀
參考文獻
1. 車輛安全審驗中心（2018）. 新增國內車輛召回改正資訊－NISSAN TIIDA、SENTRA車型剎車總泵瑕疵. 車輛安全資訊網.｜原文連結 （公告日 2018/4/9；查證 2026-09-15）
2. 車輛安全審驗中心. 車輛安全性召回案件查詢－汽、機車. 車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
3. 裕隆日產汽車股份有限公司. 召修訊息.｜原文連結 （查證 2026-09-15；列表最舊一則為 2024/03/27，無 TIIDA）
4. 裕隆日產汽車股份有限公司. FAQ 常見問題－限制外售零(配)件品項.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
5. 裕隆日產汽車股份有限公司. TIIDA Specs 車型規格.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
（查證日 2026-09-15，引用請以主管機關最新版本為準。）