本文資料來源：台灣車輛安全資訊網（車安中心）公布的召回改正公告、台灣馬自達汽車股份有限公司與福特六和汽車股份有限公司提報的召回案件內容。車主論壇的說法會另外標明，屬個案回報不是統計數字。
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Mazda 3 通病有哪些？ 二手 Mazda3 各代召回紀錄與 看車檢查重點
同一台 Mazda3，有人開了十年沒進過修理廠，有人買回來三個月就在跑保養廠。差別常常就在製造年月這一格。Mazda 3 通病指的是同一批製造期間的車，被原廠公告召回、或被車主大量回報的共通問題，範圍限定在特定年月，不是整個車系都有。
- 5 件車安中心查得到的 Mazda3 召回案
- 3 件跟現在二手市場有關的，要分開查
- 21,620 輛2015/8 至 2017/7 製造的 BM 世代，雨刷那件應召回數
重點速看KEY POINTS
一
在車安中心查到的 Mazda3 召回案有 5 件，製造年月從 2003 年橫跨到 2020 年 10 月（查證 2026 年 9 月）
每一件都限定製造期間，看的是那台車的製造年月，不是它掛什麼牌照年份；召回會持續新增，看車當下要以最新公告為準。
二
BL 世代只有 2010 年 12 月以前製造的，落在那件座椅召回範圍內
2011 年 1 月以後製造的 Mazda3 不在這件召回裡，這也是最多人搞混的一條。
三
2015 年 8 月至 2017 年 7 月製造的 BM 世代，兩件召回可能同時命中
雨刷那件國內應召回 21,620 輛，倒車影像那件 14,954 輛，兩件要分開查。
四
召回公告上查不到你這台做了沒有，要用車身號碼去查
台灣馬自達客服專線 0800-280-123，看車當下就能請車商一起把車身號碼調出來確認。
目錄
Mazda 3 通病 常見問題
Q1・我想買二手 Mazda3，是不是每一台都有通病要擔心？
不是。在車安中心查到的 Mazda3 召回案有 5 件（查證 2026 年 9 月），每一件都寫死了製造期間，落在範圍外的車跟這幾件沒有關係。召回會持續新增，所以與其問「這個車系有沒有通病」，不如把你看上的那一台的製造年月抄下來，一件一件去對，看車當下再查一次最新公告。
Q2・我看上的是 2011 年的 Mazda3，那個座椅召回會不會中？
那件召回的製造期間是 2008 年 4 月至 2010 年 12 月。2011 年 1 月以後製造的 Mazda3 不在這件召回裡。但要注意牌照年份跟製造年月可能差幾個月，行照上寫 2011 年出廠的車，實際製造月份要看車身號碼或引擎室的銘牌才準。
Q3・我要買 2017 年的 Mazda3，聽說雨刷會壞是真的嗎？
台灣馬自達確實有為這件事發布召回。公告寫的是製造期間 2015 年 8 月至 2017 年 7 月的 Mazda3，前車身控制模組裡的雨刷繼電器接點材料有瑕疵，可能造成前擋風玻璃雨刷不作動。改正方式是更換前車身控制模組，原廠列的作業時間約 1 小時。
Q4・我怎麼知道我看的這台，之前車主到底有沒有回廠做過召回？
召回公告本身只寫「這批車要召回」，不會告訴你某一台做了沒有。要知道單一車輛的狀態，得用車身號碼向原廠查。台灣馬自達客服專線 0800-280-123 可以問，也可以請車商在看車當下就調出車身號碼一起確認。
Q5・我最怕買到召回沒做、開上路才出事的車，看車當下能做什麼？
把召回當成一張檢查清單，當場一項一項試。雨刷各段速度都撥一次、打 R 檔看倒車影像會不會閃、駕駛座椅調到最高前後搖一搖。這些動作不用工具、不用拆，在看車的十分鐘內就做得完，也不必等對方回覆才知道結果。
Q6・車主論壇上說 Mazda3 隔音差、避震硬，這算通病嗎？
那是車主回報，屬於個案不是統計，也沒有原廠公告可以對照。這類感受因人而異，也跟輪胎、避震器的新舊有關。建議的做法是自己試駕一趟，走一段你平常會走的路面，比看一百則討論有用。
Q7・同樣預算，我該挑年份新的 BM，還是里程低的 BL？
先不要用世代決定。BL 世代只要製造年月在 2011 年 1 月以後，上面這 5 件召回一件都不沾；BM 世代反而有兩件要查。所以真正影響值不值得的，是你查不查得到那台車的召回紀錄，以及對方願不願意讓你當場查。
Mazda3 各代最常被討論的問題是什麼？
最常被討論的問題，全部集中在幾段特定的製造期間。在車安中心查到的 Mazda3 召回案有 5 件（查證 2026 年 9 月），製造年月從 2003 年橫跨至 2020 年 10 月，每一件的公告上都寫死了適用的製造期間。召回是會持續新增的，所以看車當下還是要回車安中心與原廠的最新公告確認一次。
年份最早的兩件落在第一代車上，一件是 2006 年 2 月至 2009 年 10 月國內製造的 1.6L 車型自動變速箱軟管，一件是 2003 至 2006 年的駕駛側氣囊罩。這兩件年份最早，落在這個範圍的車現在市面上已經不多；真的看到，一樣要用車身號碼去對；氣囊罩那件公告寫的是廠徽材料老化易碎、可能掉出塑膠碎片，不是氣囊本身。
真正跟現在市場上的 Mazda3 有關的，是後面三件。
| 世代（年式） | 常被討論的項目 | 來源類型 | 二手怎麼檢查 |
|---|---|---|---|
| BL（2009–2013） | 駕駛座椅手動高低調整機構的連桿或螺帽鬆脫，最嚴重會在行駛中不預期滑動 | 車安中心召回公告，製造期間 2008 年 4 月至 2010 年 12 月，國內應召回 14,737 輛 | 坐上駕駛座，把座椅調到最高再調到最低，過程中前後左右搖，聽有沒有金屬異音、看有沒有一邊高一邊低 |
| BM（2014–2018） | 前車身控制模組內的雨刷繼電器接點材料瑕疵，造成前擋風玻璃雨刷不作動 | 車安中心召回公告，製造期間 2015 年 8 月至 2017 年 7 月，國內應召回 21,620 輛 | 發動後把雨刷從間歇、慢速到快速各撥一次，再按一次噴水，看連動有沒有正常，停回定位有沒有卡住 |
| BM／BP（2015–2020） | 後攝影機束線帶設計不當，線束因振動損壞，倒車影像失真或閃爍 | 車安中心召回公告，製造期間 2015 年 9 月至 2020 年 10 月，國內應召回 14,954 輛 | 打 R 檔看一次螢幕，關上尾門用點力再打一次 R 檔，畫面會閃或跳格就是線束的問題 |
| BP（2019– ） | 隔音、後座空間、懸吊回饋這類使用感受 | 車主論壇回報，個案不是統計，沒有原廠公告可對照 | 沒有標準答案，安排一段試駕，走你平常會走的路面自己感受 |
上表的製造期間全部照車安中心召回公告原文寫，照公告原文是「製造或進口日期」，牌照年份不算數；世代代號與年式區間是市場上通行的分法，實際落在哪一段要以那台車的車身號碼與行照為準。
哪些是召回、哪些只是保養沒做？
召回是原廠認定設計或材料有瑕疵，主動通知車主回廠改正的動作；保養沒做則是上一手省下來的支出，帳單會留給下一手。兩者在車上的表現可能很像，責任歸屬跟花費卻差很多。
召回一看就認得出來：公告上會寫召回廠商、適用的製造期間、國內應召回幾輛、瑕疵是什麼、改正方式是什麼，連作業時間都列得出來。雨刷繼電器那件寫的是更換前車身控制模組、約 1 小時；後攝影機那件約 0.3 到 0.4 小時。這些都是原廠負擔的項目。
保養沒做是另一回事。機油、變速箱油、火星塞、煞車油、輪胎跟避震器，這些是所有車都會用到壽命的耗材，跟車款無關，也不會有人發公告通知你。拖久了，開起來的症狀常常跟故障很像——變速箱頓挫、引擎抖動，都可能只是該換的東西沒換。
分辨的方法其實很直接：先對製造年月，落在召回範圍就查召回紀錄；不在範圍內，就回頭看保養紀錄。像第一代那件變速箱軟管召回，講的是軟管跟塑膠片互相摩擦導致破裂漏油，那是設計問題；同樣是滲油，如果是十幾年車齡的油封老化，那就是零件到壽命了，跟召回沒有關係。
二手 Mazda3 看車要看哪裡？
看車的第一件事，是抄下車身號碼上的製造年月，因為召回都是照製造期間（有的還會再加零件批號）劃線的。
先把製造年月抄下來，再去對召回
行照上的出廠年份跟實際製造年月可能差上幾個月，尤其是跨年交車的車。打開駕駛座車門，門框上的銘牌會有車身號碼與製造年月；抄下來之後，對照上面那張表，三十秒就知道這台要查哪幾件。這一步做完，後面的檢查才有方向。
三件召回，當場一件一件試
座椅（製造期間 2008 年 4 月至 2010 年 12 月）：坐上駕駛座，把手動高低調整拉到最高、再放到最低，來回兩三次，過程中身體前後搖。有金屬摩擦聲、有明顯落差感、或某一段調不動，就把這件記下來，請車商查召回紀錄。
雨刷（製造期間 2015 年 8 月至 2017 年 7 月）：發動車子，雨刷從間歇、慢速撥到快速，每一段都停幾秒；再按一次噴水，看雨刷有沒有跟著動、停不停得回定位。整支不動、某一段速度沒反應，都是要進一步確認的訊號。
倒車影像（製造期間 2015 年 9 月至 2020 年 10 月）：先打 R 檔看一次螢幕，畫面正常的話，下車把尾門開關一次再回來打 R 檔。原廠公告寫的是線束會因為振動受損，所以「平常好好的、關完尾門就閃」正是典型狀況，一次沒看到不代表沒事。
召回之外，這幾樣自己動手看
召回清單只涵蓋原廠認定的瑕疵，其他還是要靠自己。冷車發動聽怠速穩不穩、試駕感受換檔有沒有明顯頓挫、四條輪胎看製造週數跟磨耗是否平均、打開引擎蓋看有沒有新的滲油痕跡。這些項目每一台二手車都適用，不分車款。
最後一項最容易被跳過：要一份保養紀錄。原廠保養手冊、保養廠的單據、或是原廠系統裡的進廠紀錄，哪一種都好。紀錄能對得起來的車，你才有辦法判斷剛剛聽到的那個聲音，到底是該換的東西沒換，還是真的出了狀況。
同樣預算下，哪一代比較划算？
真正決定划不划算的，是你查不查得到那台車的召回紀錄，而不是它屬於哪一代。
把召回反過來看會清楚很多。BL 世代（2009–2013）只要製造年月在 2011 年 1 月以後，上面這 5 件召回一件都不沾，等於一開始就少掉一整條要查的清單。BM 世代（2014–2018）如果落在 2015 年 8 月至 2017 年 7 月之間，雨刷跟後攝影機兩件都要分開查。BP 世代（2019– ）則是 2020 年 10 月以前製造的，要查後攝影機那一件。
所以同樣的預算，與其糾結年份新舊，不如把時間花在兩件事上：一是拿到製造年月、對完召回，二是確認賣方願不願意讓你當場查、當場試。這兩件事做完，你手上就有一份可以跟對方逐項核對的清單。
至於配備差異，同一個世代裡不同等級、不同年份的差距往往比世代之間還大，網路上的懶人包只能當背景知識，實際配備要對著眼前這台車逐項確認。力威站上寫過幾個年份的 Mazda3，可以對照著看：〈2017 年式 Mazda3〉是 BM 世代，〈2013 年式 Mazda3〉與〈2011 年式 Mazda3 五門〉是 BL 世代，要查的召回不一樣。車是會賣掉的，現場實際有哪幾台、哪些年份，跟我們確認過再跑一趟比較省事。
看車時把上面這些問題點提出來問，本來就該問，車商也都聽過。力威交車時會出具車況書面說明，你在看車階段問到的每一項，記得拿來跟書面上寫的對一次；對不起來的地方，當場就要問清楚。
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延伸閱讀
參考文獻
1. 車輛安全審驗中心（2010）. 新增國內車輛召回改正資訊－MAZDA3 1.6L 車型自動變速箱軟管瑕疵（公告日 2010/6/3，召回廠商：福特六和汽車股份有限公司，製造期間 2006 年 2 月～2009 年 10 月，國內應召回 7,333 輛）. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
2. 車輛安全審驗中心（2017）. 新增國內車輛召回改正資訊－MAZDA 2、MAZDA3、MAZDA 6 車型駕駛座椅機構瑕疵（公告日 2017/6/6，召回廠商：台灣馬自達汽車股份有限公司，製造期間 2008 年 4 月～2010 年 12 月，國內應召回 14,737 輛）. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
3. 車輛安全審驗中心（2019）. 新增國內車輛召回改正資訊－MAZDA3 車型前車身控制模組瑕疵（公告日 2019/8/7，召回廠商：台灣馬自達汽車股份有限公司，製造期間 2015 年 8 月～2017 年 7 月，國內應召回 21,620 輛，改正作業時間約 1 小時，查詢電話 0800-280-123）. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
4. 車輛安全審驗中心（2021）. 新增國內車輛召回改正資訊－MAZDA3 車型駕駛側氣囊罩瑕疵（公告日 2021/9/7，召回廠商：台灣馬自達汽車股份有限公司，製造／進口日期 2003～2006 年，國內應召回 18,310 輛）. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
5. 車輛安全審驗中心（2024）. MAZDA CX-3、MAZDA3 車型後攝影機瑕疵召回改正（公告日 2024/10/24，召回廠商：台灣馬自達汽車股份有限公司，製造期間 2015 年 9 月～2020 年 10 月，國內應召回 14,954 輛，改正作業時間約 0.3～0.4 小時）. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
6. 車輛安全審驗中心. 車輛安全性召回案件查詢－汽、機車. 台灣車輛安全資訊網.｜原文連結 （查證 2026-09-15）
（查證日 2026-09-15，引用請以主管機關最新版本為準。）