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大改款Zinger除了沿襲車廂大寬平的空間特性外，超有感「123」大升級，也受到廣大好評，有感升級1：全車系搭載1.5T GDI缸內直噴渦輪引擎，搭配8速ZF自排變速箱，馬力升級至172匹，以及26.4kgm強勁扭力，讓新世代Zinger較前一代Zinger，在馬力與扭力均有26%的顯著提升，提供車主全新的駕馭體驗，創造出令人驚喜的輕快油門加速感受。每公升平均最佳油耗亦有13.4km/L的表現，在稅金降低及油耗優化的利基上，讓車主不僅動力有感升級，荷包也有感充實。
2025 Zinger 台灣的新車建議售價約如下：
| 車型 | 建議售價（新臺幣） |
|---|---|
| 5人座 標緻型 | 71.9 萬元 |
| 5人座 豪華型 | 77.5 萬元 |
| 5人座 旗艦型 | 82.5 萬元 |
| 7人座 標緻型 | 80.9 萬元 |
| 7人座 豪華型 | 86.5 萬元 |
| 7人座 旗艦型 | 91.5 萬元 |
此外，Zinger 的「Pick Up（皮卡款）」2025 年式售價大約為 64.4 萬元起至 70 萬元
2025 ZINGER與同等級車款比較 優缺點?
2025 CMC Zinger 與同級車比較分析
一、車款定位與亮點
2025 Zinger 是中華三菱推出的三排 5+2 座休旅／商旅車，採 1.5T 渦輪引擎（172ps）、8 速自排、後輪驅動，提供 Level 2 智駕、數位儀錶與 9 吋螢幕等配備，售價約 71.9～91.5 萬元。
二、Zinger 優點
高性價比：百萬內擁有渦輪動力與輔助駕駛系統。
空間彈性強：5/7 人座選擇，後廂最大可達 2,015L。
後驅穩定性佳：滿載、載貨時穩定度高。
配備進化：新增數位座艙、智慧駕駛輔助系統。
三、Zinger 缺點
第三排略擠：成人長途乘坐舒適度有限。
操控靈活度一般：後驅設計在市區掉頭不及前驅車。
油耗表現普通：實際使用油耗高於官方數據。
品牌保值性較弱：中古市場與售後網絡不如日系品牌。
四、同級車對比
| 車款 | 優點 | 相對缺點 |
|---|---|---|
| Toyota Innova | 品牌信賴高、省油、舒適度佳 | 價格高、動力略弱、無後驅穩定性 |
| Hyundai Custin | 配備豐富、科技感強 | 售價高、重載動力略弱 |
| Luxgen URX Neo | 科技內裝出色、空間表現佳 | 價格偏高、動力較溫和 |
| Zinger | 價格實惠、動力強、空間靈活 | 品牌形象與保值略弱、第三排較擠 |
五、總結建議
若你重視價格、空間與載貨能力，Zinger 是高性價比的實用選擇。
若你在意品牌保值與舒適質感，可考慮 Innova 或 Custin。
若想要科技感與設計感，URX Neo 會更吸引。
Zinger 新舊款差異重點整理?
| 比較項目 | 舊款 Zinger（2.4L） | 新款 Zinger 1.5T（2023 後） | 差異重點 |
|---|---|---|---|
| 引擎 | 2.4L 自然進氣 | 1.5L 渦輪增壓 | 新款動力更強、省油、省稅 |
| 變速箱 | 5 速自排 | 8 速自排（ZF） | 換檔更平順、油耗更佳 |
| 油耗與稅金 | 較高 | 改善明顯、年稅省約 5,000 元 | 經濟性提升 |
| 安全輔助 | 基本配備（ABS、氣囊） | 具 Level 2 輔助駕駛（ACC、LKA、盲區偵測等） | 安全性大幅升級 |
| 座位布局 | 以 5 人座為主 | 提供 5 人座與 7 人座 | 家用更靈活 |
| 內裝與配備 | 傳統設計、簡單儀表 | 全數位儀表、9 吋螢幕、無線 CarPlay | 科技感提升 |
| 外觀設計 | 商旅感強 | 休旅風格、線條更現代 | 外觀更時尚 |
| 底盤懸吊 | 大樑式底盤 | 保留大樑式、懸吊優化 | 穩定度改善但仍偏硬 |
總結
- 新款 Zinger 1.5T：動力強、油耗省、安全配備完整，適合日常與家庭使用。
- 舊款 Zinger 2.4L：結構簡單、耐用但較耗油、配備落後。
若重視舒適、安全與科技感，新款更值得入手；若偏好維修簡便與耐操，舊款仍具實用價值。
